Typenkompass

787

787

Aufgrund einer Reglementänderung konnte Porsche 1961 mit nur wenig Aufwand die in der Formel 2 eingesetzten Fahrzeuge auch in der Formel 1 einsetzen. Der 787 war demnach die geringfügige Weiterentwicklung des 718/2 Monoposto mit 1,5 Liter Fuhrmann-Motor und 190 PS Leistung. Sowohl die Motorleistung als auch das Fahrverhalten waren wenig konkurrenzfähig. Dan Gurney konnte 1961 daher nur einen vierten Gesamtrang in der Weltmeisterschaft erreichen. Bereits 1962 wurde der 787 durch den neu entwickelten Porsche 804 und einem 8 Zylinder Motor abgelöst.

Technische Daten

787

Aufgrund einer Reglementänderung konnte Porsche 1961 mit nur wenig Aufwand die in der Formel 2 eingesetzten Fahrzeuge auch in der Formel 1 einsetzen. Der 787 war demnach die geringfügige Weiterentwicklung des 718/2 Monoposto mit 1,5 Liter Fuhrmann-Motor und 190 PS Leistung. Sowohl die Motorleistung als auch das Fahrverhalten waren wenig konkurrenzfähig. Dan Gurney konnte 1961 daher nur einen vierten Gesamtrang in der Weltmeisterschaft erreichen. Bereits 1962 wurde der 787 durch den neu entwickelten Porsche 804 und einem 8 Zylinder Motor abgelöst.

787

Motoren

Modelljahr Motortyp Hubraum Hub/Bohrung Verdichtung Leistung (PS) Varianten
1961 547/3B 1498 66/85 9,8:1 188 Monoposto
547/6 1498 66/85 10,4:1 164 Monoposto

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